Profil économique de Saint John : énergie, industrie, logistique et technologie

Saint John est la principale ville portuaire du Nouveau-Brunswick et l’une des économies urbaines les plus industrielles du Canada atlantique. Sa base commerciale associe l’énergie, le raffinage, la fabrication, le transport, la construction, la technologie, les soins de santé, le tourisme ainsi qu’un réseau de petites et grandes entreprises.

Le rôle de la région ne peut être compris uniquement par sa population. Ses infrastructures et ses actifs industriels majeurs lui donnent une portée économique qui dépasse le marché de consommation local.

Indicateurs économiques de Saint John

L’emploi régional s’est affaibli en 2025 : la région économique de Saint John et St. Stephen a perdu environ 4 400 postes, soit 4,8 %. Au même moment, les postes vacants ont augmenté de 14,6 % et le nombre d’entreprises actives a progressé. Ces signaux différents montrent la nécessité d’utiliser plusieurs indicateurs.

Une économie portuaire et logistique

Port Saint John est central dans l’identité commerciale de la région. En 2025, le port a traité 25,4 millions de tonnes de vrac liquide, 1,3 million de tonnes de vrac sec et un record de 239 364 EVP de conteneurs.

Les infrastructures modernisées du secteur ouest sont reliées aux réseaux ferroviaires et routiers desservant l’intérieur du Canada et les États-Unis. Elles soutiennent le transit, l’entreposage, les douanes, le camionnage, le rail, les services maritimes, l’entretien et l’approvisionnement industriel.

Le trafic du port ne correspond pas à la taille de l’économie locale : certaines marchandises proviennent d’ailleurs ou poursuivent leur route. Il démontre toutefois la concentration d’infrastructures stratégiques et d’activités logistiques.

L’énergie et les actifs industriels structurent la région

La stratégie d’Envision Saint John désigne l’énergie, les technologies de l’information et les industries maritimes comme des fondations régionales. Saint John accueille d’importants actifs de raffinage, d’électricité, de transport portuaire et de production industrielle, ainsi que des entreprises de maintenance, de construction, d’ingénierie, d’environnement et de services industriels.

Les conditions énergétiques influencent aussi la compétitivité des fabricants et des grands utilisateurs. Le système provincial est relié au Maine, au Québec, à la Nouvelle-Écosse et à l’Île-du-Prince-Édouard. La capacité et la fiabilité énergétiques sont considérées comme essentielles aux investissements à long terme.

La technologie soutient les industries établies

À Saint John, la technologie est étroitement liée à l’économie industrielle et de services. La cybersécurité, les logiciels, les télécommunications, les données, l’automatisation et la santé numérique peuvent améliorer les opérations dans l’énergie, la logistique, la fabrication, la santé et les services publics.

La stratégie régionale présente la santé et la technologie, notamment l’écosystème de Tucker Park, comme une possibilité de développement à long terme. La pertinence de la technologie dépasse donc les seules entreprises technologiques.

La construction et l’infrastructure créent une demande liée

La production de la construction au Nouveau-Brunswick a augmenté de 9,2 % en 2025, tandis que les investissements dans les bâtiments ont atteint un record provincial de 4,8 milliards $. L’infrastructure commerciale et industrielle de Saint John crée une demande pour les entrepreneurs, les équipements, les systèmes de bâtiment, l’ingénierie, la sécurité, l’entretien et les services professionnels.

Une base d’organisations diversifiée

Saint John comptait 2 978 entreprises actives à la fin de 2025, en hausse de 0,8 %. Le marché régional comprend de grandes organisations industrielles, des institutions publiques, des services publics, des entreprises de construction et de services professionnels, des détaillants, des hôtels et de petites entreprises.

Cette diversité crée des environnements d’achat différents. Une installation industrielle, un organisme public et une petite entreprise peuvent se trouver dans la même région tout en utilisant des processus de décision très distincts.

Position géographique de Saint John

La région se trouve sur la baie de Fundy, à distance routière des autres provinces atlantiques, du Québec et de la frontière américaine. Le port, le rail, les autoroutes et l’aéroport offrent plusieurs formes de connectivité. Leur valeur réelle dépend de la destination, du type de marchandise, des services de transport, de l’inventaire et des besoins du client.

Signaux commerciaux à surveiller

• la croissance des conteneurs et du vrac à Port Saint John;
• les projets industriels et les cycles d’entretien;
• la capacité, le coût et la fiabilité de l’énergie;
• les investissements dans la construction, la santé et l’infrastructure;
• l’adoption technologique dans les industries établies;
• l’emploi régional, les postes vacants et la main-d’œuvre qualifiée;
• l’évolution du nombre et de la composition des entreprises.

Saint John constitue la base de Deal NB pour sa couverture commerciale provinciale. Les entreprises qui évaluent la pertinence des acheteurs locaux peuvent consulter les services de Deal NB, voir notre méthode de travail ou démarrer une conversation.

Sources et note méthodologique

• Gouvernement du Nouveau-Brunswick, L’économie au Nouveau-Brunswick : le bilan 2025
• Statistique Canada, estimations de la population par région métropolitaine
• Port Saint John, résultats du rapport annuel 2025
• Envision Saint John, Plan stratégique de développement économique

Données vérifiées le 11 août 2026. Les indicateurs régionaux peuvent utiliser des limites géographiques différentes et ne doivent pas être combinés sans vérifier leurs définitions.